HB 344, 大灣區航空公司 344
數據日期由
航空公司大灣區航空公司 (HB)
航線香港 -> 大阪 關西
班次
每星期7次
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目2
平均延誤12 分鐘
最差延誤76 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-18出發時間原定
下午 03:00實際
下午 04:15延誤
75 分鐘
下午 03:00實際
下午 04:15延誤
75 分鐘
2025-05-17出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:01延誤
1 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:01延誤
1 分鐘
2025-05-11出發時間原定
下午 03:00實際
下午 02:52延誤
0 分鐘
下午 03:00實際
下午 02:52延誤
0 分鐘
2025-05-10出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:03延誤
3 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:03延誤
3 分鐘
2025-05-09出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:03延誤
3 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:03延誤
3 分鐘
2025-05-08出發時間原定
下午 03:00已取消
下午 03:00已取消
2025-05-07出發時間原定
下午 03:00已取消
下午 03:00已取消
2025-05-06出發時間原定
下午 03:00實際
下午 02:58延誤
0 分鐘
下午 03:00實際
下午 02:58延誤
0 分鐘
2025-05-05出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:54延誤
54 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:54延誤
54 分鐘
2025-05-04出發時間原定
下午 03:00實際
下午 02:51延誤
0 分鐘
下午 03:00實際
下午 02:51延誤
0 分鐘
2025-05-03出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:15延誤
15 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:15延誤
15 分鐘
2025-05-02出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:01延誤
1 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:01延誤
1 分鐘
2025-05-01出發時間原定
下午 03:00實際
下午 04:16延誤
76 分鐘
下午 03:00實際
下午 04:16延誤
76 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:08延誤
8 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:08延誤
8 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:07延誤
7 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:07延誤
7 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 03:00實際
下午 02:57延誤
0 分鐘
下午 03:00實際
下午 02:57延誤
0 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:07延誤
7 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:07延誤
7 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:15延誤
15 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:15延誤
15 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:08延誤
8 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:08延誤
8 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 03:00實際
下午 02:58延誤
0 分鐘
下午 03:00實際
下午 02:58延誤
0 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 03:00實際
下午 02:56延誤
0 分鐘
下午 03:00實際
下午 02:56延誤
0 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:27延誤
27 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:27延誤
27 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 03:00實際
下午 02:59延誤
0 分鐘
下午 03:00實際
下午 02:59延誤
0 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 03:00實際
下午 02:55延誤
0 分鐘
下午 03:00實際
下午 02:55延誤
0 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 03:00實際
下午 02:51延誤
0 分鐘
下午 03:00實際
下午 02:51延誤
0 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 03:00實際
下午 03:03延誤
3 分鐘
下午 03:00實際
下午 03:03延誤
3 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-18 | 下午 03:00 | 下午 04:15 | 75 分鐘 |
| 2025-05-17 | 下午 03:00 | 下午 03:01 | 1 分鐘 |
| 2025-05-11 | 下午 03:00 | 下午 02:52 | 0 分鐘 |
| 2025-05-10 | 下午 03:00 | 下午 03:03 | 3 分鐘 |
| 2025-05-09 | 下午 03:00 | 下午 03:03 | 3 分鐘 |
| 2025-05-08 | 下午 03:00 | 已取消 | |
| 2025-05-07 | 下午 03:00 | 已取消 | |
| 2025-05-06 | 下午 03:00 | 下午 02:58 | 0 分鐘 |
| 2025-05-05 | 下午 03:00 | 下午 03:54 | 54 分鐘 |
| 2025-05-04 | 下午 03:00 | 下午 02:51 | 0 分鐘 |
| 2025-05-03 | 下午 03:00 | 下午 03:15 | 15 分鐘 |
| 2025-05-02 | 下午 03:00 | 下午 03:01 | 1 分鐘 |
| 2025-05-01 | 下午 03:00 | 下午 04:16 | 76 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 03:00 | 下午 03:08 | 8 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 03:00 | 下午 03:07 | 7 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 03:00 | 下午 02:57 | 0 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 03:00 | 下午 03:07 | 7 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 03:00 | 下午 03:15 | 15 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 03:00 | 下午 03:08 | 8 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 03:00 | 下午 02:58 | 0 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 03:00 | 下午 02:56 | 0 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 03:00 | 下午 03:27 | 27 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 03:00 | 下午 02:59 | 0 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 03:00 | 下午 02:55 | 0 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 03:00 | 下午 02:51 | 0 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 03:00 | 下午 03:03 | 3 分鐘 |